ＪＲ福知山線事故から９年。一兆円の内部留保もつＪＲ西日本は変わったのか？

１９９１年にＪＲ西日本とＳＫＲの列車が正面衝突。４２人が死亡。６００人以上が負傷。

２００５年　ＪＲ福知山線脱線事故。ＪＲ西日本の通勤電車が脱線し、ビルと正面衝突。

乗客１０６人と運転士が死亡。５６２人が負傷。利益第一主義の合理化で安全装置ＡＴＳ

設置の手抜きと国労・建交労鉄道本部など労組への差別攻撃などの労務管理などのもとでの

悲惨な事故。

今日のニュースでＪＲ西日本社長の「安全に・・」という言葉を報道しています。が・・

県内での踏切死亡事故への対応は「利益優先」が貫かれていることがくっきり。一兆円とも

言われる内部留保を使わない態度に、「これまでの事故を反省しているのか！」と批判が出て

います。

社会的な圧力を加えないと変わらないのが資本主義のもとでの大企業。

踏切事故から人命を守ろうというネットワークつくりがすすんできます。